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Nos Véhicules

1 Skoda Fabia R5

La FABIA R5 a nécessité plus de 15 mois de développement par le team de ŠKODA Motorsport pour en faire une formidable voiture de rallye.

La FABIA R5 renferme un 4-cylindres 1.6 turbo, pèse 1.230 kg et répond aux exigences de la FIA. La transmission est  intégrale et la boîté est séquentielle à 5 rapports, différentiels mécaniques (avant et arrière) et suspension McPherson.

La FABIA R5 succède à la FABIA S2000 qui a permis de remporter presque 50 titres nationaux et internationaux. La FABIA R5 a repris dignement le flambeau.

Mais ce fut en 2016 que la FABIA R5 fit véritablement parler d’elle. A travers de l’Europe, de nombreux titres furent signés au volant d’une FABIA R5. Des titres nationaux signés par Jan Kopecký en République Tchèque, Fabian Kreim en Allemagne, Norbert Herczig en Hongrie, Freddy Loix en Belgique, Kalle Rovanperäun jeune espoir de 16 ans en Lettonie, Pavel Valoušek en Slovaquie, Esben Hegelund au Danemark, Sylvain Michel en France et Desi Henry dans le championnat irlandais Forest. Souhaitez-vous en savoir plus sur les résultats internationaux? Visitez notre page internationale SKODA Motorsport (uniquement disponible en anglais et en tchèque).

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1 Peugeot 208 R2

Après les mythiques 205, 206 et 207, Peugeot Sport lance la Peugeot 208 R2 : une version spécifique de la Peugeot 208 destinée au rallye et à la compétition automobile.

Abordable, performante et idéale pour débuter et assouvir sa passion, la Peugeot 208 R2 est équipée d’une motorisation 1.6 litres atmosphérique VTi, dont la puissance a été portée à 185 chevaux pour un couple de 19 mkg, ce bloc a été développé par Peugeot Sport en étroite collaboration avec Sodemo.

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2 Skoda Fabia R2

Si cette Skoda Fabia R2 est basée sur la version de série de la citadine tchèque, elle a subi deux années de développement intensif et de tests exigeants. Au final, d’importantes modifications ont été apportées au moteur, aux soubassements, aux trains roulants ainsi qu’à la boite de vitesse.

Toujours sur le plan technique, elle s’équipe d’une transmission séquentielle et ses trains roulants ont été adaptés pour une utilisation en course. Sous le capot, prend place un moteur 1.6 16v développant 180ch et un couple maximal de 194 Nm à 5 500 tr/min.

Ce petit bolide qui a déjà servi de pace car lors du Rallye de Bohème, vient s’ajouter à l’éventail des activités de sport mécaniques de Skoda qui a déjà remporté le prestigieux championnat IRC.

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1 Crafter SAN Mazuin Racing

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